橋梁檢測車租賃公司談?wù)剺蛄杭庸痰碾y度到底有多大

橋梁加固一般情況下是由于橋梁耐久性和年久老化、設(shè)計失當或施工質(zhì)量差等原因。通過橋梁加固后 ，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集 中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。那么橋梁加固的難度到底有多大呢？隨中交建橋梁檢測車租賃公司的小編一起來看看橋梁是如何進行加固的。

橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的 要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固 、下部結(jié)構(gòu)加固。

加固原因1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料 的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的是雙拱橋。3、橋梁耐久性差和年 久老化，如磚拱橋。4、修建的橋梁，因設(shè)計失當或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

加固的方法從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有 常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有:擴大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是 ，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且 在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。

橋梁在日常運輸中發(fā)揮著重要的作用，橋梁加固施工中應(yīng)盡量避免中斷交通。同時在選擇加固方案時 ，還應(yīng)秉承花費少、可行性強、修復(fù)后的橋梁具有較好的耐久性等原則。在選擇加固方案時，必須實事求 是，根據(jù)舊橋的現(xiàn)狀、承載力情況和以后交通的變化科學選擇[2]。同時在使用增加橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件等施工方 法時，還需注意所加固的結(jié)構(gòu)和原結(jié)構(gòu)的結(jié)合效果。

橋梁加固難度：

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風險大，凡是要橋梁加固，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和 施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風險。

因此橋梁檢測車租賃公司需要有一定的資質(zhì)，使用的悍馬加固材料也需要按照設(shè)計標準執(zhí)行，進行加固的施工屬于特種專業(yè)工程專業(yè)承包。特種專業(yè)工程是指沒有列入各類專業(yè)工程的其他工程，如建筑物糾偏和平移、結(jié)構(gòu)補強、特殊設(shè)備的起重吊裝、特種防雷技術(shù)等。特種專業(yè)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)不分等級。

橋梁加固