目前中小型橋梁支座更換和管理存在什么問(wèn)題呢?
橋梁是公路的重要組成部分,橋梁支座更換的質(zhì)量直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。而目前中小型橋梁支座更換和管理正面臨著以下幾個(gè)問(wèn)題,跟著小編來(lái)看看吧。
(1)橋梁耐久性問(wèn)題:由于設(shè)計(jì)考慮欠周,鋼筋腐蝕、凍融損壞、堿集料反應(yīng)和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等,使得結(jié)構(gòu)的承載力會(huì)隨著時(shí)間推移而降低。尤其是,當(dāng)混凝土保護(hù)層剝露、鋼筋腐蝕后,其有效截面積會(huì)不斷減小,就使得結(jié)構(gòu)的承載能力迅速下降,并不可恢復(fù),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鋼筋斷裂。當(dāng)結(jié)構(gòu)的剩余承載能力低于作用荷載時(shí),橋梁結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞。因此,由鋼筋腐蝕病害而引起的橋梁耐久性問(wèn)題,已成為一個(gè)非常突出的災(zāi)害性問(wèn)題。
(2)疲勞問(wèn)題:橋梁所釆用的材料往往含有微小的缺陷,在循環(huán)荷載作用下,這些微缺陷(微裂紋和微孔洞)會(huì)成核,發(fā)展及合并形成損傷,并逐步地在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋得不到有效控制,極有可能會(huì)引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。疲勞損傷是鋼橋設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題,有不少因疲勞斷裂引起橋梁垮塌的案例。早期疲勞損傷往往不易被檢測(cè)到,但其帶來(lái)的后果可能是災(zāi)難性的。
(3)交通量問(wèn)題:交通量問(wèn)題越來(lái)越大,舊橋的承載能力已經(jīng)不能滿足新的荷載等級(jí)要求。
(4)管理的松散:中小橋梁分布較廣,跟蹤難度大,管理形式多樣,橋梁構(gòu)多樣,維護(hù)技術(shù)參差不齊。
(5)橋梁的超載:橋梁的超載現(xiàn)象是客觀存在的,在某些路段十分突出,有兩種情況:其一是早期修建的老橋超齡、超負(fù)載運(yùn)營(yíng);另一種情況是違規(guī)超載車(chē)輛的存在。前者產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計(jì)規(guī)范的變化和交通量的增加及重載車(chē)輛的發(fā)展所致,這種現(xiàn)象是必然的;而后者是由于車(chē)輛使用者違反交通運(yùn)輸法規(guī)超載營(yíng)運(yùn),這樣的違規(guī)超載現(xiàn)象在中國(guó)公路運(yùn)輸中是很普遍的。超載會(huì)使橋梁損傷和裂縫加劇,甚至?xí)霈F(xiàn)一些過(guò)載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。
(6)養(yǎng)護(hù)的滯后:中小橋梁占橋梁總數(shù)的90%,數(shù)量多,分散廣,監(jiān)管難度大,養(yǎng)護(hù)投入多,情況復(fù)雜,特別是分布在邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村的低等級(jí)公路,缺少必要的維護(hù)資金和技術(shù)支撐,橋梁保通難度較大。
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