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橋梁支座的分類你知道有哪些嗎?

更新時間:2019-09-18 點(diǎn)擊次數(shù):1754次
橋梁支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座。固定支座起著餃的作用,它允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動。活動支座除了能自由地轉(zhuǎn)動外,還應(yīng)該允許在活載及溫度變化時,梁端可縱向水平移動。簡支梁橋,按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動支座。

橋梁支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座。固定支座起著餃的作用,它允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動?;顒又ё四茏杂傻剞D(zhuǎn)動外,還應(yīng)該允許在活載及溫度變化時,梁端可縱向水平移動。簡支梁橋,按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動支座。

橋梁支座

對于鐵路路梁橋梁,由于制動力影響較大,固定支座與活動支座的布置應(yīng)根據(jù)一下原則。

1、 對橋跨結(jié)構(gòu)而言,比較好的是使梁的下弦在制動力的作用下受壓,并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力;

2、 對橋墩而言,比較好的是讓制動力的作用方向指向橋墩中心,并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓,在制動力作用下受壓而不是受拉。

3、 對橋臺而言,比較好的是讓制動力的作用方向指向河岸,使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓,并能平衡一部分臺后填土壓力

4、 根據(jù)上述原則,《鐵路橋梁設(shè)計規(guī)定》規(guī)定,固定支座的布置,在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端,在車站附近,應(yīng)設(shè)在靠近車站的一端,在區(qū)間平道上,應(yīng)設(shè)在重車方向的前端,當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時,則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置,即應(yīng)先滿足坡道上的需求

5、 對于多跨簡支梁橋,為使縱向水平力在各敦上均勻分配,不應(yīng)將兩相鄰的固定支座設(shè)在同一橋墩上

6、 對于公路的多跨簡支梁橋,通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上,當(dāng)橋墩較高時,為減小水平作用,可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座,對于坡道上設(shè)置的橋,也將固定支座布置在較低的墩臺上,對特別寬的公路橋梁,應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座

7、 懸臂梁橋的錨固跨也應(yīng)在一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動支座,多孔懸臂梁橋掛梁的支座布置與簡支梁相同

8、 連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個固定支座,為避免梁的活動端伸縮縫過大,固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點(diǎn)上,如該處敦身較高或因地基受力條件等原因,則應(yīng)考慮避開,或采取特殊措施,以免敦身尺寸過大


當(dāng)活動支座的位移量較大時,要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時會產(chǎn)生高差,行車不順。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板,由于聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的摩阻力較小,故可利用它們之間的滑動來滿足活動座位移的需要。


橋梁支座分類    懸臂橋梁