橋梁上部結(jié)構(gòu)常見病害
橋梁在整個(gè)交通系統(tǒng)中也是必不可少的一個(gè)重要部分,在我國現(xiàn)有的大部分橋梁都是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土材料修建的。經(jīng)過多年的風(fēng)雨洗刷,多多少少都出現(xiàn)一些病害。
那么,橋梁上部結(jié)構(gòu)常見的病害有哪些?
1、空心板縱向裂縫
預(yù)應(yīng)力空心板分為后張預(yù)應(yīng)力空心板和先張預(yù)應(yīng)力空心板兩種,前者的鋼絞線被處理后,其張拉力大幅度提高,當(dāng)板底橫向鋼筋呈現(xiàn)鋼筋不足的狀況時(shí),板面會呈現(xiàn)縱向裂縫。而對先張預(yù)應(yīng)力空心板來說,在平等操控張拉力施力時(shí),鋼絞線周邊的混凝土接受了比別的截面高的拉應(yīng)力,造成應(yīng)力散布不均勻的景象,特別是當(dāng)預(yù)應(yīng)力過大時(shí),鋼絞線周邊混凝土要接受了比別的截面高的拉應(yīng)力,造成應(yīng)力散布不均勻的景象,特別是當(dāng)預(yù)應(yīng)力過大時(shí),鋼絞線周邊混凝土要接受比本身極限拉應(yīng)力要高的多的橫向拉力,也會呈現(xiàn)縱向裂縫。
2、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁裂縫
預(yù)應(yīng)力箱底的底板、腹板和翼緣頻發(fā)縱向裂縫頻發(fā),一些預(yù)應(yīng)力接連箱梁的梁帝在橫向過寬、變形、縱向預(yù)應(yīng)力過大或者荷載效果等情況下,都會對箱梁縱向裂縫的構(gòu)成促進(jìn)作用。
3、預(yù)應(yīng)力T梁縱向裂縫
這一類縱向裂縫主要是水平縱向裂縫和對應(yīng)預(yù)應(yīng)力束縱向裂縫兩種狀況。管道保護(hù)層過小或處于寒冷條件下會引起管道凍脹景象,在較短的施工時(shí)齡期內(nèi),對管道進(jìn)行張拉容易發(fā)生水平縱向裂縫;另一種情況時(shí)管道保護(hù)層過薄,管道在進(jìn)行壓漿時(shí)遭到較大的壓應(yīng)力,特別是冬天,漿中水分遭到外部冰冷環(huán)境影響脹大,并且造成對應(yīng)預(yù)應(yīng)力束縱向裂縫。
4、梁板刮碰病害
一些高度較大的車輛在橋洞下駛過以后便留下刮碰痕跡,長此以往,會致使刮碰出混凝土厚度的逐漸減小,然后發(fā)生局部脫落,樓下的通行車輛無視高象征的要求是構(gòu)成這一現(xiàn)象的主要原因,部嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定行車,致使超高過多,而大多的梁板底部并沒有設(shè)置防撞設(shè)備,不能有效阻止超高車輛對梁板的碰擊,致使橋梁結(jié)構(gòu)損害。
5、空心板局部鋼筋暴露
橋梁空心板的板邊因?yàn)橛晁L期的腐蝕或許別的外力打擊,會呈現(xiàn)混凝土酥松墜落、鋼筋暴露的景象。橋梁的安全關(guān)系整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行,也是路橋養(yǎng)護(hù)者十分關(guān)心的問題。通過對公路橋梁上部結(jié)構(gòu)中常見的病害及其原因的介紹,希望引起廣大民眾的關(guān)注,以促進(jìn)公路交通事業(yè)安全發(fā)展。
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